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　　特斯拉揭晓了2022影响力呈报，涉及的实质挺充分，咱们用一组数据火速通晓一番，事实数据是最确切直接的，也最能火速通晓一个事物。

　　截止到2022年12月31日，特斯拉环球具有12.8万员工，此中一半从事直接筑制做事。

　　而客岁一年特斯拉累计收到360万份简历，你没看错即是360万，四舍五入特斯拉HR均匀每天要接纳约1万份简历，但客岁仅新增2.9万名员工。

　　可是正在美邦，工程学院卒业入职最众的一家公司原本是Space X，排名第二的才是特斯拉。

　　再插播一句，客岁特斯拉正在美邦的筑制坐褥岗亭，均匀有用时薪32.28美元，而美邦坐褥安装岗亭均匀时薪18.75美元，中位数17.87美元，怪不得一年狂收360万份简历。

　　2022年，特斯拉环球坐褥和交付了逾越130万辆纯电动汽车，而举动目前纯电产物交付量最大的车企，客岁特斯拉通过售卖碳积分还赚了18亿美元。

　　可是，特斯拉这份外单是把自身的产量和其他车企的交付量举行了一个对照，从图外上可能看到特斯拉的产能从2018年之后每年的伸长速率卓殊速。

　　2022年，特斯拉车主共计向大气中裁汰约1340万吨的二氧化碳排放，总减碳量伸长60%。

　　而均匀一辆特斯拉正在其应用周期内，可裁汰55吨碳排放，这个应用周期是遵从17年/20万英里来阴谋的。

　　而比拟燃油车，纯电动汽车正在坐褥阶段的碳排放是最众的，坐褥阶段大约众增长4吨碳排放。

　　但依据特斯拉数据，纯电动汽车行驶两年之后，总碳排放就会低于燃油车，往后每年碳排放也低于燃油车。

　　正在坐褥阶段的节能环保，特斯拉也给出了少少细分数据，譬喻柏林超等工场目前每坐褥一辆车是用水起码的，每辆车仅需1.8立方的水，不征求筑制电池所需的用水量。

　　而目前坐褥筑制合节，单车用水量起码的公然是宝马，为1.9立方每车。特斯拉2022年均匀用水量为2.57立方每车。

　　依据特斯拉的外述，其每座新筑工场比拟前一座都正在坐褥服从、低碳工艺上有所发展，譬喻上海超等工场年能源应用量比拟弗里蒙奸细厂就消浸了19%。

　　特斯拉以为这一方面也是由于美邦西海岸的汽车供应链不足强盛，以致于弗里蒙奸细厂所需的许众物料要从很远的地方运输过来，正在运输、封装合节就出现了许众蹧跶。

　　特斯拉的数据是环球每坐褥一辆车均匀出现263kg废物，特斯拉正在北美的旧工场每坐褥一辆车出现374kg废物。

　　但特斯拉新工场，如上海超等工场单车筑制仅出现180kg废物，这此中还93%都将用于可接管。

　　起初正在应用本钱上，Model 3每英里应用本钱仅0.49美元，与丰田卡罗拉相像，卡罗拉每英里应用本钱0.46美元。

　　特斯拉以为固然Model 3标价与宝马奥迪同级别产物相差不大（北美市集），但因为电动车保护本钱低、充电低贱以及二手特斯拉残值率也高，因此归纳应用本钱远低于同价位燃油车。

　　别的发布的数据看，特斯拉Model Y四驱版每度电可行驶4英里，比大家ID.4、福特电马能耗体现也都好。

　　如上图所示，从2018年先导都正在99%以上，这个数据如同没啥意旨。但要点正在图外，目前特斯拉正在环球的超等充电桩数目已抵达45000个，而且先导逐渐对外盛开。

　　而截至目前特斯拉曾经正在邦内构造1600众座超等充电站、1万众个超等充电桩，以及700众座主意地充电站、2000众个主意地充电桩。

　　而首批试点盛开的特斯拉充电站中，蕴涵10座超等充电站、120座主意地充电站。

　　特斯拉ModelS/X行驶20万英里，电池寿命低浸12%。咱们也曾经有过报道。

　　特斯拉Model Y年均匀行驶里程13793英里（约2.2万公里），逾越美邦汽车年均匀行驶里程11121英里（约1.8万公里），可睹电车对油车取代性确实挺高的。

　　均匀每100万英里产生事项数：开AutoPilot的特斯拉用户0.18次、FSD Beta用户为0.31次、没有主动安适效用的特斯拉0.68次，总之都与行业均匀每100万英里1.53次事项比拟体现卓越。

　　原本这份呈报还提及了特斯拉众款产物正在E-NCAP、IIHS等碰撞测试机构的收获，但因为特斯拉收获也都不错，以至有些归纳评判是破记录的，咱们之前也有过众次报道，这里也就不再赘述了。

　　总之，数据大概不行代外扫数，但数据是一个视角一个最直接最明白的视角，通过这个视角大概会增长咱们对特斯拉的通晓。

　　别的，原本这份呈报的重要要旨仍旧正在可接连兴盛上讲低碳减排、坐褥增效、绿色供应链把控等等，这些数据这些参数只是少少小主意小造诣，正在这些小主意电竞、小造诣背后尚有特斯拉的大梦思。